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              水性工業漆常見問題及解決方法
              閱讀量:發布時間:2021-02-18

              水性工業漆常常被應用于工程機械、軌道交通、轎車、防護等領域,這些領域關于水性工業漆的質量和施工也有著嚴厲的要求。由于水性工業漆的本身特色,在施工工程中常常會由于環境、技能等要素影響,呈現一些問題。故此,關于施工過程中的常見問題及解決辦法,結合以下情形跟大家一起學習分享一下。

              一、拱起

              拱起也稱為浮皺。在噴涂過程中或漆膜枯燥的過程中,由于漆面膨脹而在部分區域構成的拱起,或許呈現不同的形狀。

              成因:

              1、底層沒有進行徹底地清潔,例如底層外表的油脂或蠟質物沒有徹底鏟除,由于夾層效應的影響,導致再噴涂的涂料無法附著。

              2、二次噴涂的間隔時刻太短,沒有給予底層涂料充沛的枯燥時刻,導致濕漆面中的水分腐蝕中涂底漆或面漆使之變軟。

              批改辦法:

              假如印記比較明顯,應打磨掉涂料層后從頭噴涂。

              二、流掛

              也稱為流淚或垂淚。涂層部分變厚,因重力原因呈現垂淚狀態,只呈現在噴涂過的外表筆直時或筆直噴涂的外表。

              成因:

              1、噴槍運用不妥。例如緊縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂外表間隔過近,或噴槍移動的速度過慢,均會添加流掛現象呈現的或許性。應恰當調整噴束形狀和噴束氣壓,使噴發間隔堅持在20-25cm,并且噴槍的移動速度應均勻。把握發生流掛的極限噴涂量,會集注意力邊觀察漆膜構成的狀況邊噴涂。

              2、噴涂車間溫度過低,噴涂的漆層不易枯燥,或一次性噴涂的漆層太厚,導致漆層枯燥速度過慢。

              批改辦法:

              流掛現象細微時,待漆面枯燥后先用細砂紙濕打磨有缺點的區域,流掛現象嚴峻時,打磨有缺點的區域后從頭進行噴漆。

              三、濕印或涂層下蠟痕

              從漆層外表可以看到底層有污染區的概括,或呈現多種形狀的無光斑駁。

              成因:

              1、噴涂前沒有對底層外表進行徹底地清潔,例如油脂或蠟質物質沒有徹底鏟除。

              2、以前的漆層枯燥或舊漆層的缺點未去除。

              批改辦法:

              假如印記比較明顯,應打磨掉涂料層后從頭噴涂。

              四、水跡印

              漆層外表呈現白色或黃色的腐蝕狀斑駁,多呈現在車頂、發動機艙蓋或行李箱蓋等與陽光筆直的外表上。

              成因:

              1、涂料層在沒有充沛枯燥的狀況下觸摸了水滴,特別是高礦藏含量的水。水滴與涂猜中的水分混合后會滲入漆面,然后留下水跡。因而噴涂不久的漆面禁止與水觸摸,禁止雨天行駛。

              2、即使是枯燥的漆面,假如常常觸摸水滴也會在涂料外表留下水跡。在陽光的照射下,水滴具有放大鏡的透射聚焦功能,水滴枯燥后就會在漆面留下白色或黃色的腐蝕概括。

              3、假如噴涂的漆面過厚,就會延長枯燥的時刻,漆面觸摸水滴后留下水跡的幾率更大。

              批改辦法:

              運用較細的拋光劑或較粗的拋光劑拋光,這取決于水跡印的深度。在水跡印特別嚴峻的狀況下,拋光幾天后水跡印會從頭呈現,應重復進行屢次清潔,可以徹底消除水跡印。假如清潔無效,應運用細砂紙濕打磨水跡印的區域后從頭噴涂。

              五、走絲

              即銀粉反光不均勻。銀粉顆粒沿同一方向排列,呈現明暗相間的條紋。假如在筆直外表上呈現走絲現象,大都狀況下,堆積的銀粉會刺破漆膜。

              成因:

              1、銀粉漆是由顏料、水分、有必定巨細的金屬顆粒以及添加劑混合而成,金屬顆粒在顏料內的散布份額將影響到漆面的色彩。假如銀粉漆在噴涂之前沒有充沛拌和均勻,金屬顆粒就會堆積在容器底部,導致底部的涂猜中金屬顆粒過多,使漆膜過厚,呈現漆面色彩不均勻的狀況。

              2、涂料的施工粘度不正確,即稀釋的份額有問題。稀釋粘度過高會呈現走絲,金屬離子聚集的現象,粘度過低漆膜過薄,漆膜性能會變差,有必要選擇能兼顧兩方面要求的適合粘度。

              3、每次噴涂的時刻間隔過短。假如銀粉漆沒有充沛枯燥,會呈現金屬顆粒散布不均勻的現象。

              4、噴槍調理不妥或噴漆技能欠安。緊縮空氣壓力過低,或噴槍與噴涂外表的間隔過近,或噴槍移動的速度不均勻,均會構成銀粉漆外表呈現陰暗相間的現象。

              批改辦法:

              將漆面用細砂紙水磨后從頭噴涂,或待漆面徹底枯燥后加大緊縮空氣壓力,添加噴槍到噴涂外表的間隔至40-50cm,再噴涂一層運用快速枯燥的銀粉漆。

              六、魚眼

              也稱為縮孔或珠孔。漆面上呈現圓形小坑,有時呈渙散狀,有時呈聚集狀。

              成因:

              1、底漆外表污染,例如底漆上有油,因而在噴涂前必定要將噴涂外表清潔干凈,可以運用中性清潔劑。

              2、對噴槍運用的緊縮空氣進行嚴厲的過濾,確保緊縮空氣的純潔,由于硅酮物常常被發現來源于緊縮空氣管道而不是涂猜中。每天對緊縮空氣過濾器進行排空和清潔,以掃除過濾器中的水分和臟物,對空氣緊縮機要每天排水。

              批改辦法:

              鏟除受影響的區域,從頭噴漆。

              七、隱瞞力不良

              也稱為透色或滲色。色漆不能徹底隱瞞原有漆面的色彩,或舊漆膜的色彩、底漆層的色彩滲透到面漆層,改變了面漆的色彩。赤色和黃色漆層呈現滲色的現象較多。

              成因:

              1、色漆發生沉積。面漆在稀釋后,沒有進行充沛的拌和,顏料堆積在容器底部,導致噴涂的涂猜中樹脂含量過高,色彩變淺。

              2、錯誤的噴涂技能。例如每一后續層涂層沒有進行重復噴涂,導致條狀漆面或呈現隱瞞不良的現象。

              3、運用了過多的水稀釋,使涂層變得很薄。

              4、舊漆層或底層涂層中,含有能引起滲色的顏料,因而關于舊漆層應慎重處理,可以噴涂一層能防止滲色的隔離層。

              批改辦法:

              假如有細微滲色,可以噴涂足夠的涂料進行隱瞞。關于滲色嚴峻的漆面,應將其打磨掉,再從頭噴涂。

              八、細微龜裂

              漆面嚴峻呈現光澤,面漆層上呈現許多細微的裂紋,與干涸的池塘中的泥土開裂形狀相似,裂紋往往呈現三角形、星形或不規則的放射形狀。開裂一般發生在面漆層,有時也會深化到內涂層。

              成因:

              漆膜太厚。過厚的面漆層會將正常的應力放大,構成開裂,應選用交薄涂層屢次噴涂的辦法。并且每層面漆噴涂作業之間應留出足夠的枯燥時刻,不可以用噴槍吹風枯燥。

              批改辦法:

              假如龜裂不能打磨拋光的辦法去除,應徹底將開裂的部位打磨潤滑。狀況嚴峻時,應鏟除漆層,直至顯露金屬層后從頭噴涂。

              九、脆裂

              也稱為撕裂或許抓痕,裂紋呈現向外延伸的不規則的線形。

              成因:

              1、噴涂過程中,噴層噴漆過厚,導致最終舊漆層和新漆層的總厚度過大而呈現裂紋。因而,應嚴厲遵守用較薄涂層屢次噴涂的操作標準,以抵達正確的涂層厚度。

              2、漆層過薄,尤其是面漆層過薄,會導致漆層過早開裂或脫落。

              3、涂料質量太差,或漆面長時刻露出在日光下,或大氣環境中的化學物質對涂料外表構成腐蝕,這些狀況都會導致裂紋的發生。

              4、舊漆層或以前修補留傳的影響。應確保面漆與底層相匹配,底層中的舊漆層也不能太厚。

              5、氣候條件和漆層厚度等要素均會影響到漆層枯燥時刻,因而不能絕對地依照枯燥時刻施工,應靈活把握。

              6、沒有將涂料充沛拌和均勻或噴涂了現已部分膠化的涂料。假如涂料拌和不均勻,涂猜中的添加劑成分就不能充沛發揮作用,漆面抗應力才能削弱,就會呈現裂紋。

              7、涂料噴涂在過冷的外表上,例如單組份丙烯酸清漆外表,溫度過低導致沒有徹底成膜,構成漆膜開裂。

              批改辦法:

              徹底將裂紋部位打磨至底漆層后從頭噴涂。狀況嚴峻時,應鏟除漆層,直至顯露金屬層后從頭噴涂。

              十、底部銹蝕

              漆膜外表呈現細微的銹點、斑駁、氣泡或脫皮。當外表涂料被剝離后,漆層下面生銹的面積大于外表所見這種現象也稱為“銹延伸”。

              成因:

              1、噴涂外表存在銹蝕、濕氣或水珠等缺點,可是沒有通過恰當的處理就實施了噴涂作業。

              2、漆層開裂,使水分可以從外表漆層滲入到底部漆層和金屬底材。

              3、噴涂時運用的緊縮空氣中含有水分,水分觸摸金屬底材后構成銹蝕。

              批改辦法:

              1、將銹蝕部位的涂料層去除,打磨銹斑直至底材呈現金屬光澤,運用銹跡轉化劑?⒐た菰锖蠓乐褂檬钟|摸處理好的金屬外表,并當即噴涂底漆,由于露出的鋼板在空氣中露出過久會生銹。

              2、確保噴漆時運用的緊縮空氣的清潔,例如及時替換枯燥過濾器。

              3、替換金屬附件時,注意不要損傷漆層然后使漆層開裂。不要使不同的金屬相觸摸,由于這種觸摸發生的電解作用可以使漆層撕裂或下降漆面與底層的結合力。

              十一、干噴

              也稱為過噴或干噴溶解不良,面漆外表呈現粉狀或粗糙的漆面作用。通常在車頂棚和發動機艙蓋等部位進行大面積噴涂時,在接槍位置較容易發生干噴現象。

              成因:

              噴涂時緊縮空氣的氣壓太高,噴涂車間或烤漆房內通風體系作業不良或環境溫度太高,選用了不正確的噴槍噴涂或施工工藝不妥。

              批改辦法:

              1、噴涂時,應將緊縮空氣調理到恰當壓力,防止噴涂車間氣流不穩定。

              2、進步噴涂技能,正確調理噴槍。

              3、假如中涂底漆呈現干噴現象,等漆面枯燥后打磨。假如面漆呈現干噴現象,應運用P1200 砂紙打磨,然后從頭噴涂。

              十二、白霧

              也稱為起霧或外表鈍光,在噴涂過程中或之后會很快在漆層外表呈現乳白色的含糊外觀,此現象呈現在單組份丙烯酸清漆漆膜上。

              成因:

              1、白霧的呈現往往與不好的氣候有關。在高溫或冰冷的濕潤氣候中,涂猜中的水分蒸發緩慢,空氣中的濕氣附著在漆膜外表,構成漆層外表的溫度下降,此刻空氣中的水分就在漆層外表凝聚,然后構成白霧。

              2、噴槍或緊縮空氣調整不妥。假如緊縮空氣壓力太高,也會對濕潤的涂料外表發生冷卻的現象,使水分凝聚的進展增大。

              批改辦法:

              在恰當的作業環境中從頭噴涂。

              十三、橘皮

              也稱為流平欠安。漆膜發生橘皮似的塊狀作用,首要原因是流平欠安所至。所謂流平欠安是指噴槍噴出的涂料顆粒通過霧化抵達噴涂外表時相互間不能再活動,然后不能使漆膜外表滑潤。

              成因:

              1、噴槍調理不妥導致涂料霧化不良。噴槍調整不妥,涂料以過于寬廣的扇形噴出,或噴槍間隔噴涂外表間隔過大,均會使涂料在抵達噴涂外表之前就呈現過度枯燥的狀況。呈現這種狀況時,抵達噴涂外表的霧狀顆粒將會堅持由噴嘴構成的形狀不變,然后構成粗糙的外表結構。抱負狀態下,通過霧化的涂料顆粒抵達噴涂外表時應堅持恰當的濕潤性,涂料顆粒之間可以相互活動并混合,然后構成潤滑的外表結構。

              2、溫度不妥。當噴涂作業的環境溫度過高時,涂料顆粒在抵達噴涂外表的過程中就已通過度枯燥,然后導致流平欠安。

              3、枯燥不妥。在噴涂外表的涂料顆粒流平之前,進行了強制枯燥的工序,就會進步漆膜呈現橘皮的幾率。在進行屢次噴涂時,假如前次噴涂的漆膜過度枯燥,則再次噴涂的涂猜中的水分會被底層吸收,而使再次噴涂的涂料顆粒無法流平。

              4、涂料拌和不均勻。涂料在長時刻存放后會呈現底層沉積的現象,在噴涂之前應將涂料充沛拌和均勻,不然會呈現各部分枯燥不均勻,然后導致橘皮現象的發生。

              批改辦法:

              假如橘皮現已發生,當漆膜徹底枯燥后,狀況嚴峻時,用細砂紙打磨橘

              皮外表至潤滑外表,或從頭噴涂。

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